導讀:  今年的外貿(mào)海運頻頻登上熱搜新聞，海運的價格一直在漲，絲毫沒有要跌的意思，不僅是外貿(mào)的賣家，各個貨代公司也是翹首以盼船公司發(fā)降價的通知，但是，今年下半年亞馬遜頭程海運價格下降還有望嗎？   隨著國內(nèi)疫情防控...

  隨著國內(nèi)疫情防控日趨常態(tài)化，對外貿(mào)易迎來復蘇。在對外貿(mào)易迎來增長的同時，遠洋航線的集裝箱出現(xiàn)“一箱難求”，運價大幅上漲。山東平度市是國內(nèi)假睫毛生產(chǎn)基地，假睫毛產(chǎn)量占全球70%。一家經(jīng)營假睫毛生產(chǎn)企業(yè)負責人告訴記者，盡管來自歐洲、美國的訂單不斷，但面對緊張的海運艙位和高昂運價，企業(yè)不得不暫停接單。某貨運代理公司負責人也表示，今年4月以來，國際航線的集裝箱運力緊缺，運價較2019年同期上漲了約5倍。尤其是歐洲和美國航線，如果要訂艙的話，基本上要提前一個月左右的時間。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，物流需求較高與運力供給不足導致了運價上漲。另外，北美、歐洲等主要目的地港口遭受疫情重創(chuàng)，周轉(zhuǎn)效率下降，也加劇了國內(nèi)海運“一箱難求”。