導(dǎo)讀: 一、歐洲FBA頭程空運(yùn)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
1、優(yōu)勢(shì)
時(shí)效快:在四種運(yùn)輸方式中,空運(yùn)的時(shí)效肯定是最快的,
在4-6個(gè)工作日左右,賣(mài)家們可以通過(guò)空運(yùn)快速備貨。
入倉(cāng)快:空運(yùn)無(wú)需預(yù)約亞馬遜倉(cāng)...
一、歐洲FBA頭程空運(yùn)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
1、優(yōu)勢(shì)
時(shí)效快:在四種運(yùn)輸方式中,空運(yùn)的時(shí)效肯定是最快的,
在4-6個(gè)工作日左右,賣(mài)家們可以通過(guò)空運(yùn)快速備貨。
入倉(cāng)快:空運(yùn)無(wú)需預(yù)約亞馬遜倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng),貨物被提取后可以直接送至對(duì)應(yīng)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù),快速入倉(cāng)。
2、劣勢(shì)
肯定價(jià)格最貴,會(huì)提高賣(mài)家的
價(jià)格高:時(shí)效最快,貨運(yùn)成本。
出貨旺季需要排倉(cāng):旺季發(fā)貨量較多,比較容易遇到排倉(cāng)。
二、歐洲FBA頭程海運(yùn)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
1、優(yōu)勢(shì)
可承接大貨,重貨:海運(yùn)是載運(yùn)量非常大的一種貨運(yùn)方式,能承載更大、更多的貨物。
貨運(yùn)價(jià)格低:是四類(lèi)運(yùn)輸方式中價(jià)格低的。
物品限制小:海運(yùn)對(duì)物品要求沒(méi)有空運(yùn)嚴(yán)格,物品限制較小,支持各類(lèi)帶電、帶磁、液體等敏感類(lèi)物品。
2、劣勢(shì)
時(shí)效慢:因?yàn)榇诤I掀?,很容易受到自然環(huán)境和天氣的影響,導(dǎo)致船延遲到港。

三、歐洲FBA頭程鐵運(yùn)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
1、優(yōu)勢(shì)
價(jià)格低:價(jià)格比海運(yùn)稍高。
穩(wěn)定性好:鐵運(yùn)因?yàn)槭窃陉懙厣献叩?,受自然環(huán)境影響小,即便是較為惡劣的天氣也能穩(wěn)定運(yùn)輸,貨運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率要求高。
運(yùn)力較強(qiáng):鐵運(yùn)也是集裝箱運(yùn)輸,適合運(yùn)大貨和重貨。
2、劣勢(shì)
貨運(yùn)時(shí)效慢:時(shí)效介于空運(yùn)和海運(yùn)之間,時(shí)效在25-35天左右。
四、歐洲FBA頭程卡航優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)卡航就是一輛大卡車(chē)從國(guó)內(nèi)開(kāi)到歐洲
1、優(yōu)勢(shì)
貨運(yùn)時(shí)效快:一般19-24天左右就可以抵達(dá)歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù),貨運(yùn)時(shí)效解決空運(yùn)。
清關(guān)快捷:一票多國(guó)清關(guān),貨運(yùn)順暢,清關(guān)快捷。
2、劣勢(shì)
穩(wěn)定性差:受天氣影響較大,例如歐洲的冬季的暴風(fēng)雪會(huì)耽誤卡車(chē)運(yùn)輸。
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